ਖਬਰਾਂ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (CFRP) ਤੋਂ ਬਣੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ CFRP ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਲੱਭੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰਾਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਇਨ-ਡਾਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਸਫਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।

ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਿਦੇਯੁਕੀ ਸਾਕਾਮੋਟੋ ਨੇ YouTube 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ CFRP ਹਿੱਸੇ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੋਰਟ-ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਡੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਰਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਸਾਕਾਮੋਟੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਟੂਡੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ