ਖਬਰਾਂ

Candela P-12 ਸ਼ਟਲ, ਸਟਾਕਹੋਮ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ, 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਪੀਡ, ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ।

ਕੈਂਡੇਲਾ ਪੀ-12ਸ਼ਟਲਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਟਾਕਹੋਮ, ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਰੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਕੈਂਡੇਲਾ (ਸਟਾਕਹੋਮ) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੈਂਡੇਲਾ ਪੀ-12ਸ਼ਟਲਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਕੇਰੋ ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 30 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਟਲ ਕਰੇਗਾ। 30 ਗੰਢਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 50 ਨੌਟੀਕਲ ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ - ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ - ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕੈਂਡੇਲਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਫੈਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ/ਐਪੌਕਸੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਿੰਗ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕਿ ਹਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪੀ-12 ਸ਼ਟਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ/ਈਪੌਕਸੀ ਵਿੰਗ, ਹਲ, ਡੈੱਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ, ਫੋਇਲ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਰਾਲ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੂਡਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਫੋਇਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਫੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੀਕੇਲ ਮਹਲਬਰਗ, ਕੈਂਡੇਲਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪੀਆਰ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹਲਕਾ ਸੀ - ਸਮੁੱਚਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 30% ਹਲਕੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ। ਮਾਹਲਬਰਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “[ਇਸ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ] ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਪੀ-12 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਕੈਂਡੇਲਾ ਦੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਇਲਿੰਗ ਸਪੀਡਬੋਟ, ਸੀ-7 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ, ਏਰੋਸਪੇਸ-ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਿੰਗਰ ਅਤੇ ਹਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਸਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੀ-12 'ਤੇ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕੈਟਾਮਰਾਨ ਹਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਜੋੜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ," ਮਾਹਲਬਰਗ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲਿੰਗ ਕੈਂਡੇਲਾ P-12 ਸ਼ਟਲ ਜ਼ੀਰੋ ਵੇਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 12-ਗੰਢ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਸ਼ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੇਕ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕੈਂਡੇਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 100 ਵਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। “ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀ-12 ਸ਼ਟਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ: ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ”ਕੈਂਡੇਲਾ ਵਿਖੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਏਰਿਕ ਏਕਲੰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਟਾਕਹੋਮ ਦਾ ਖੇਤਰ 2023 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਪਹਿਲਾ P-12 ਸ਼ਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। P-12 ਸ਼ਟਲ ਦੁਆਰਾ — ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਸ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਕ ਡੌਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ।

ਕੈਂਡੇਲਾ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅੱਜ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ P-12 ਸ਼ਟਲਾਂ ਦੇ ਨਿੰਬਲ ਫਲੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟਾਕਹੋਮ-ਏਕੇਰੋ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਕੈਂਡੇਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 200-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ P-12 ਸ਼ਟਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੋ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰ 11 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ P-12 ਸ਼ਟਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। "ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੌਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ," ਏਕਲੰਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਂਡੇਲਾ ਨੇ ਅਗਸਤ 2022 ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੋਟੇਬਰੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹਿਲੀ P-12 ਸ਼ਟਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਹੋਮ.

ਪਹਿਲੇ ਸਫਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਂਡੇਲਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੋਟੇਬਰੋ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਸੈਂਕੜੇ P-12 ਸ਼ਟਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਵਰਗੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਵਰਲਡ ਤੋਂ ਆਓ